北京时间3月10日，F1沙特大奖赛排位赛在吉达滨海赛道落下帷幕，红牛青训出身的新秀车手贝尔曼在全场观众的注视下，以1分27秒842的最快单圈成绩力压卫冕冠军维斯塔潘，职业生涯首次斩获F1正赛杆位，这也是近四年来首位非三大车队的车手拿到排位赛头名，爆出了本赛季开赛至今的最大冷门。
贝尔曼排位赛前的状态铺垫
在本站赛事开启之前，几乎没有专业赛车媒体把贝尔曼列入杆位候选名单，毕竟他本赛季才刚刚拿到正式主力席位，前两站的排位最好成绩仅为第四名，外界普遍将他定义为潜力可观但经验尚浅的新人车手。
不过从周五的两次自由练习赛开始，贝尔曼就展现出了截然不同的状态，他驾驶的赛车搭载了车队最新升级的空气动力学套件，在高速弯的下压力表现比老款版本高出12%，两次练习赛的飞驰圈平均速度都排在全场前三，当时车队工程师就私下判断，他有机会冲击Q3的前排位置。
贝尔曼以惊艳的单圈成绩力压顶尖车手，职业生涯首次拿下F1正赛杆位，爆出开赛至今最大冷门。
三轮排位赛的关键发挥节点
进入Q1阶段，贝尔曼就跑出了1分28秒317的成绩，直接比同队的资深队友快了0.2秒，甚至把两台阿斯顿马丁赛车挤到了淘汰区边缘，现场解说第一时间注意到他在13号全油门弯的走线选择，完全没有像其他车手那样小幅收油减速，仅此一个弯道就省出了接近0.1秒的圈速优势。
到了竞争压力更大的Q2，贝尔曼做出了和其他所有车手不同的选择：他只用一套全新软胎跑了一个飞驰圈，就稳稳锁定了Q3的晋级名额，没有额外消耗轮胎去刷第二个成绩，这一决策让他在进入最后一轮决胜阶段时，手里还留着一套几乎全新的软胎，轮胎磨损度比竞争对手低了近30%。
Q3的最后一圈冲刺，贝尔曼在前两个计时段还落后维斯塔潘0.03秒，球探比分但在最后包含三个连续高速弯的第三计时段，他连续刷新分段最快成绩，冲线瞬间全场大屏幕亮出最终成绩时，他自己在驾驶舱里愣了两秒才反应过来，紧接着挥拳庆祝，车队维修区的所有工作人员都跳起来相拥欢呼。
杆位成绩背后的围场格局变化
贝尔曼排位赛拿下杆位的结果，直接打破了过去五个赛季F1赛事被红牛、法拉利、梅赛德斯三大车队垄断排位赛前二的局面，作为中游车队的主力车手，他用零失误的单圈证明了只要赛车调校到位、车手状态拉满，老牌强队的优势并非不可撼动。
赛后官方发布的单圈数据统计显示，贝尔曼的整圈平均速度达到257公里每小时，在赛道最狭窄的17号极限弯，他的通过速度比第二名维斯塔潘快了整整7公里，18个弯道的刹车点误差全部控制在0.1米以内，几乎找不到任何可以挑出毛病的操作细节。
杆位带来的后续正赛影响
按照正赛发车规则，贝尔曼将在第一位起步，身后紧随的就是维斯塔潘和佩雷兹两位红牛车队的冠军车手，车队已经在排位赛结束后连夜调整了正赛战术方案，准备给他安排差异化的进站窗口，尽可能避免他在正赛中被红牛的车阵直接超过。
目前全球各大体育博彩公司已经快速更新了本站正赛的夺冠赔率，贝尔曼的夺冠赔率从赛前的1赔25直接下调到1赔3，球探比分足以说明外界对他状态的认可，不少车迷已经提前蹲守在官方直播间等待正赛开启，想要见证这位新秀能不能把杆位转化为职业生涯首个分站冠军。
对于整个F1围场的年轻车手群体来说，贝尔曼排位赛的亮眼发挥也相当于一个明确的信号：顶级赛事的赛场从来不会只看资历，只要把每一个细节打磨到极致，新人同样可以掀翻老牌冠军的统治，球探而接下来的沙特站正赛，也大概率会成为本赛季最具看点的一场速度对决。
